Boîte de vitesses type 9
Prix supplémentaire pour "Easyshift"
power shift / flat-shifting
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595,00 € incl. 19 % TVA
500,00 € hors TVA
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Affichage de vitesse
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240,98 € incl. 19 % TVA
202,50 € hors TVA
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Arbre à cardan, renforcé
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571,20 € incl. 19 % TVA
480,00 € hors TVA
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Disque d'embrayage renforcé
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404,60 € incl. 19 % TVA
340,00 € hors TVA
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Prix supplémentaire pour Paddleshift, prêt au montage
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7.134,05 € incl. 19 % TVA
5.995,00 € hors TVA
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Prix supplémentaire pour fermeture rapide de direction Krontec
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510,51 € incl. 19 % TVA
429,00 € hors TVA
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Prix supplémentaire pour volant Momo en daim
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324,87 € incl. 19 % TVA
273,00 € hors TVA
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SADEV est l’une des principales sociétés dans la construction d’appareils dans le sport automobile.
En 2010 nous avons réussi en commun avec SADEV de proposer une solution clé en main pour le Caterham, distribuée par la Société Westermann Motorsport et ce à un prix extrêmement attractif. Depuis lors, plus de 1000 de telles boîtes de vitesse SADEV SCL 82-17 sont en service, comme l’usine de Caterham l’avait alors adopté pour beaucoup de ses modèles. Cette boîte a parfaitement fait ses preuves sur la route, dans différentes transformations de Caterhams aussi bien dans le Caterham prestige 620R que dans beaucoup de Caterhams de courses en série.
La Société Westermann Motorsport offre la possibilité du Power-Shift. Monter en rapport à pleine charge sans actionner l’accouplement dans le Caterham. Et le tout en gardant les cloches d’attelage et l’actionnement d’accouplement en série. Uniquement le disque d’entraînement et l’arbre à cardan devraient être remplacés.
Power-Shift signifie, passer à une vitesse supérieure sans relâcher la pédale de l’accélérateur et sans interruption de la force de traction ou couples sur le châssis. Pour cela, nous utilisons une unité GCU (Gearbox-Control-Unit) du fournisseur principale Geartonics, qui d’une part mesure dans quelle vitesse on se trouve précisément et d’autre part reconnaît quand l’opération sera terminée, à savoir lorsqu’on aura passé la vitesse supérieure. Le temps du délai d’allumage nécessaire sera automatiquement calculé et interprété aussi court que possible. Ainsi, les interruptions ne sont pas perceptibles et se situent dans un champ d’environ 50 millisecondes.
Nous vous proposons trois rapports différents, avons la possibilité de connecter un câble de compteur kilométrique et pouvons embrayer le feu de marche arrière.
Rapport 1: Rapport 2: Rapport 3:
1ère vit. 2.398 1ère vit. 2.180 1ère vit. 2.180
2ème vit. 1.839 2ème vit. 1.684 2ème vit. 1.684
3ème vit. 1.489 3ème vit, 1.368 3ème vit, 1.368
4ème vit. 1.268 4ème vit. 1.153 4ème vit. 1.153
5ème vit. 1.112 5ème vit. 1.000 5ème vit. 1.000
6ème vit. 1.000 6ème vit. 0.902 6ème vit. 0.871
La livraison comprend :
- Boîte de vitesse prête au montage avec flasque avant pour câbles correspondants
- ou butée de débrayage, actionnée de façon hydraulique – voire la solution entièrement montée pour tous les moteurs Opel, Rover et Duratec.
- GCU de Geartronics, faisceau de câbles inclus.
- Levier de commande