Système d'amortissement
Pour tout professionnel d’une valeur absolue pour le réglage du carrossage
- Le carrossage peut être réglé encore plus précisément, puisque par rapport à la pièce de série (voir photo 3) il peut être réglé à demi tours.
- L’adaptateur conique reste dans le porteur de roue, la vis est desserrée et la charnière de l’uniball seulement soulevé.
- Pas besoin d’arrache-pignon spéciale.
- Pas de coupelles élastiques déchirées.
- Des charnières de qualité à haute performance, inoxydables de HIRSCHMANN
- Fabriqué en Allemagne
Le prix très élevé se justifie par le filetage peu courant dans le bras de suspension de chez Caterham, M16x1, spécialement fabriqué pour notre compte.